很多人都觉得机油抗磨剂没用，认为发动机只要有机油就万事大吉了，就能给到机器充分的保护。其实不然!润滑油作为基础油只是具备了润滑的基本特征和某些使用性能，并不能给发动机起到很好的抗磨修复作用及时刻的保护。
数年来，润滑油厂家们发现无论如何提高机油的加工，都不能生产出各种性能皆符合发动机保养需求的润滑油。因此，为了弥补润滑油在某些性质上的缺陷并赋予其新的优良特性，在使用机油的同时另加入各种功能不同的添加剂是如今最好的办法。
据科学分析，目前添加剂的作用主要有两个方面：一是改变了润滑油的物理性能，如粘度、凝点等;二是增加或增强了润滑油的化学性质，如抗氧化抗腐蚀抗磨损等。润滑油添加剂如果使用得当，用对产品，不仅能满足各种新型机械和发动机的要求，而且还可以机油的使用寿命，在减少燃料浪费保护环境的同时，日积月累下还能节省一笔不少的开支。
然而，传统的润滑油添加剂，润滑效果跟颗粒自身的大小有着直接的关系，也就是说润滑剂在微米尺度上越小润滑性能越高。但由于现今技术跟材料上的局限性，对提升添加剂的品质和功效造成了很大的阻滞，润滑油添加剂的研发一度陷入了瓶颈。
在探索石墨烯应用的实验中，聚碳复材发现在润滑油中添加石墨烯后，金属接触表面吸附上一层石墨烯将大幅减小其摩擦系数和磨损率，金属的表面硬度会大幅增加，而且不易受到硝酸，硫酸等化合物溶液的腐蚀。这样一来，能有效形成一个良好的抗磨修复功效，并且随着接触面之间的相对运动，石墨烯会均匀并且牢牢地附着在整个接触表面，使润滑效果更好。
经聚碳复材科研团队数年数千辆车的实地测验发现，施摩奇SMK3000系列石墨烯润滑油添加剂只要每大概行驶2万公里加一次，坚持使用，汽车就能明显地起到改善尾气有害物质排放，防止烧机油、冒蓝烟、积碳等问题产生的作用。所以，别再觉得加润滑油添加剂多此一举了，汽车跟人一样，也需要保养的!
