昨天，其中一枚硬币疑似扔进了发动机
其中讨论最多的是，如果发动机真的受损，到底要花多少钱维修？
一文了解航空维修！
引
言
据统计局统计数据显示，2016年航空维修产值已突破100亿元。在我关的大力推动下，当前航空维修产业已基本形成以飞机结构大修为龙头，以发动机、起落架、航空电气及零部件维修、制造和培训为辅助的一站式产业格局，其总产值居国内第一，世界前三，成为亚太地区航空维修业发展的引领者。
开 篇
航空维修产业发展现状
航空维修产业自1993年以来，经过20多年来的快速发展，已成为全国最大的 “一站式”民用航空维修基地，具备飞机结构维修、客机改货机、发动机、起落架、辅助动力系统、航电系统的维修能力，并能为飞机发动机和零部件提供全方位的支援服务。2016年航空维修产业飞机及零部件进出口总值 148亿美元，其中，
产业集聚效应显著，
航空维修产业一直以来主营境外维修业务，近年来随着国内维修需求的增加，国内维修业务也在不断增长，但占比仍不足10%，预期未来将不断提升。而且，国内发动机维修业务增长迅猛，预期未来10年发动机的国内维修总值将超过300亿元人民币，市场前景可观。
什么是航空（飞机）维修业务？
飞机维修业务是指经国家有关部门批准，飞机维修企业承揽境内外民用航空器及其零附件维修的服务业务。主要包括：
（一）整架飞机维修业务；
（三）飞机零附件的修理、校验、拆分检测等业务；
（四）飞机改装业务；
（五）其他经海关批准开展的飞机维修业务。
“一站式”维修？
“一站式”维修：指飞机维修企业将其正在维修的进境外航飞机的主要零部件（如起落架、发动机、机身复合材料、轮胎等）拆解送境内相关专业维修企业进行维修，以满足客户的全套维修保养需求的行为。
飞机维修企业必须有哪些资格条件？
飞机维修企业必须是经国家有关部门批准，有权开展民用航空器及其零附件维修服务的具有独立法人资格的经济实体。应具备下列资格条件：
（一）具备从事航空维修的资质；
（二）具备向海关缴纳税款和履行其他法律义务的能力；
（三）设有符合海关监管条件的专用维修场所和保税仓库；
（四）内部管理规范，具备符合海关监管要求的计算机管理系统并与海关联网；
（五）法律、行政法规、海关规章规定的其他条件。
飞机维修业务通关流程
1.进境维修的飞机及零部件按“修理物品”办理进境报关手续；
2.飞机及零部件在维修企业进行维修，维修所需的进口零部件及原材料可按“保税仓库货物”办理保税进口手续；
3.飞机及零部件维修完毕后，按“修理物品办理”办理复出境报关手续；
4.维修企业在飞机及零部件复出境后10日内向海关办理耗用保税航材集中报关手续。
目前，在海关、市政府、自贸委的共同努力下，海关已争取到相关有利政策，率先开始在海关特殊监管区域外开展对国际航空维修业务试点保税监管，探索以供应链为单元信任管理模式。据了解，对航空维修实施保税监管模式可以免除企业担保、保税仓库等管理手续，较现行“维修物品+保税仓库”的管理模式将大幅度简化监管手续和提升维修货物的通关效能，降低企业的管理成本。
供稿单位：高崎机场海关
撰稿人：陈雷
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